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澳门新濠影汇线上娱乐场:隧道段装配与隧道和排渣过程同步

时间:2021/9/6 12:08:58   作者:   来源:   阅读:15   评论:0
内容摘要:为东六环地下入口改造设计了两条隧道。每条隧道有三层,开挖面积超过200平方米,是普通地铁隧道的5倍。常规直径的盾构机难以操作,直径16.07米的“京华”迎接挑战。这是国产16米级盾构机首次在国内施工中应用。“京华”启动井位于东六环西侧,由北向南,任务是挖掘一条7.4公里长的隧道。记者沿井下安全梯下行约30米,到达盾构机...

为东六环地下入口改造设计了两条隧道。每条隧道有三层,开挖面积超过200平方米,是普通地铁隧道的5倍。常规直径的盾构机难以操作,直径16.07米的“京华”迎接挑战。

这是国产16米级盾构机首次在国内施工中应用。“京华”启动井位于东六环西侧,由北向南,任务是挖掘一条7.4公里长的隧道。

记者沿井下安全梯下行约30米,到达盾构机作业现场。“京华”长约150米,像一列小火车,5组不同功能的无轨电车依次连接,关键部件集成在“火车头”上。1车。前端顶部巨大的圆形切割头在马达的驱动下切割土壤和石头,隧道从这里向前延伸。

隧道段装配与隧道和排渣过程同步。每2米的挖掘就是一个施工周期。工程师将预制的片段拼接成一个完整的圆圈,一次形成隧道。各节段连接处无泄漏,无泄漏,装配精度极高。为了建造这条隧道,需要组装3600多个环,共36680段。



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